几百万的卡斯罗？
70万买了一辆卡宴跑五年换了三个发动机，这辆车的发动机在后期一直是抖动严重，并且加速时感觉动力完全上不来，非常严重的时候，甚至行驶中会出现熄火的情况，而前两辆发动机都没有什么问题。我们一般常说的发动机大修，其实就是换掉了一颗活塞，因为每台发动机在使用过程中都存在一个极限值，而前两台发动机都没有突破极限值。而第三台就出现了严重的发动机抖动。
从该车主的案例我们可以看出来，发动机抖动、加速无力、甚至熄火这些故障都是我们常说的发动机大修，这些故障出现的原因都是活塞损伤，并且每台发动机所剩余的工作寿命都不算多，只是因为车辆的行驶公里数不同没有明显的规律。那为何同样是一台车，同样的使用方式差别这么大呢？其实，这就是发动机的极限工作值存在个体差别所导致的。就像我们人一样，三个人一起喝酒，甲只会喝半斤，但乙能喝一斤的量，而丙却只能喝两三个手指。又或者三个身体看起来一样结实的人一起做俯卧撑，有的能做20个，而有的只能做10个。其实，发动机的活塞也是这样，它们在冲程达到极限值时，就会出现各种问题，甚至出现损伤从而失去工作的稳定性，这些极限值在不同批次时有着差别。